entworfen, um zu machen
Reisen angenehmer
und sicherer für die Passagiere

Zusammenfassung oder die PRORAIL IPB

Wenn die Fahrgäste besser auf den Bahnsteigen verteilt sind und wissen, wo sie pro Zugklasse einsteigen können, wird das Ein- und Aussteigen schneller und sicherer. ProRail war auf der Suche nach einem Informationssystem zur besseren Überwachung und Steuerung der Fahrgastströme, das den „Eisenbahnbedingungen“ standhält . Gemeinsam mit einem Expertenteam von Atsence, KITT Engineering, Ngage Media, SIDstudio, Strict, hat Scope Design ein wartungsfreundliches, modulares, intelligentes Informationssystem entwickelt , das frei über den Bahnsteigen hängt, damit sowohl Zugverkehr als auch Fahrgäste nicht beeinträchtigt werden es.

Sensoren und Schauspieler

Eine zentrale Frage war die funktionale Integration von Sensoren und Aktoren in die Displays mit den Einstiegsinformationen. Die Idee ist, dass Rundfunk und Evakuierung, Kameraüberwachung und andere neue Funktionalitäten in einer intelligenten Infrastruktur realisiert werden können . Durch die Kombination von Rauchmeldern und Kameras können beispielsweise aktive Evakuierungsinformationen je nach Unfallort auf den Displays angezeigt werden. Mit Beacons und WLAN-Dreipunktmessung können blinde und sehbehinderte Menschen zielgenau zum Türstandort geführt werden. Mit IP-Lautsprechern kann eine Audio-Nachricht mit einer Genauigkeit von drei Metern gesendet werden, wenn sich beispielsweise jemand in der Sicherheitszone befindet und ein Zug einfährt.

Produkt Ansatz

Zu einem maximaler Nutzen Um Produktionskosten zu erzielen, wurden aufgrund der Mechanik der IPB aus einem universellen und zu entwerfen modular "Einheitsgröße" Ansatz. In Bezug auf die Hardware entsteht eine generische Lösung für die Grundfunktionalität, die einfach durch zusätzliche Möglichkeiten erweitert werden kann Strom über Ethernet. Das System kann per Software ferngesteuert und eingestellt werden.

Instandhaltung freundlich

Scope konzentrierte sich auf das Industriedesign des IPB-Prototyps. Wichtig war vor allem, dass die IPB schnell und sicher gewartet werden kann. Das IPB wurde daher so konzipiert, dass es von außerhalb des Sicherheitsbereichs zugänglich ist, um zu verhindern, dass Züge während der Verwaltung und Wartung fahren.

Beitrag Scope Design

Scope iterativ konzipierte (Teil-)Lösungen für aktive Funktionen des IPB nach spezifischen Gestaltungsvorschriften. So konnte beispielsweise gezeigt werden, dass nahezu alle Sensoren und Aktoren einer Plattform als Funktionalität in den IPB integriert werden können. Daraus entstand schließlich ein Gesamtkonzept, bei dem das IPB die Daten- und Energieinfrastruktur für einen flexiblen Akteurs- und Sensorsatz bereitstellt. Aktoren sind beispielsweise Lautsprecher für Rundfunk und Evakuierung und Sensoren sind beispielsweise Beacons zur Ortung, Kameras, Personenzähler und Antennen für WLAN, 4G/5G etc.

Scope konzentrierte sich auf die mechanische Entwicklung, Ergonomie und das ästhetische Gesamtkonzept und lieferte schließlich ein Zeichnungspaket und einen Funktionsprototyp, in dem die verschiedenen Funktionalitäten integriert sind. FEM-Analysen , Komponentenauswahl, Softwareanalyse und Infografiken wurden vom Team realisiert.

Funktion Trennung

Scope hat schon früh einen Aufgabentrennung Entwickelt für die verschiedenen "Seiten" des IPB. Auf der Streckenseite befindet sich die blaue Lampe Dies zeigt dem Fahrer an, wo sich die gewünschte Haltestelle des Zuges befindet Schnittstelle mit der gebauten Umgebung für die Haltung von Vögeln und einer Kabelrinne. Die Displays befinden sich auf der Plattformseite und die Sensoren und Lautsprecher auf der Unterseite. Das Ganze ist in einem integriert PrototypDies zeigt die Machbarkeit modulares System das ist universell einsetzbar und kann den „Eisenbahnbedingungen“ standhalten.

zugänglichness

Ein wichtiger Teil der kosten eines Produkts in einer "Eisenbahnumgebung" wird bestimmt durch die Verwaltungskosten in Form von Wartung und Reinigung. Bei der Wartung auf der Durchgangsspur (in der A-Zone) Die Kosten für die Sperrung der Strecke werden ebenfalls hinzugefügt. Durch intelligentes Design Scope Design hat für das gesamte IPB-System sichergestellt, dass die Wartung in der B-Zone stattfinden kann, so dass die Zeitplan muss nicht unterbrochen werden.

integriert Optimierung

Vorbeugen ist besser als putzen, deshalb haben wir es kleine Drähte integriert auf dem IPB, um Verschmutzung zu verhindern, da Vögel auf dem IPB sitzen. Das Gleiche Gehäuseteil, in die die elektrischen Drähte eingearbeitet sind, decken wir einen Kabelkanal ab, damit die Kabel nicht unterirdisch sind verborgen müssen leicht zugänglich sein.

Modularität Sensoren

Die gesamte Unterseite des IPB ist für Sensormodule mit einem festen Raster von 1,5 Metern reserviert. Ein Sensormodul bietet Platz für sechs Sensoren und ein Lautsprecherset. Dadurch können Sensoren oder Aktoren je nach gewünschter Funktionalität in Vielfachen von 1,5 Metern über die Plattform verteilt werden. Die Sensoren werden auf Schlitten platziert, die in die Sensormodule eingeschoben werden. Die Sensoren verfügen über einen festen Bauraum und eine standardisierte Montageschnittstelle, die eine flexible Platzierung ermöglichen. Die Sensorseite besteht aus einem stranggepressten Aluminiumprofil, in dem Sensoren in feststehenden Einrichtschlitten platziert werden können.

Der Kern vom ipb - dem Rückgrat

Die "Backbone" -Stützstruktur, die das Herz des IPB bildet, ist aus Stahl Kastenprofil mit einer Länge von 10 Metern. Eine Aluminiumextrusion schien angesichts der langen Länge und des konstanten Querschnittsprofils zunächst logisch. Es stellte sich jedoch bald heraus, dass es einer war feuerverzinktes Rohr aus geschweißtem Stahlblech, eine attraktivere Alternative aufgrund der Größe des Profils und der gewünschten Korrosionsbeständigkeit und des erforderlichen Verarbeitungsaufwands. Eine Schätzung der technischen Machbarkeit im Bereich Toleranzenwird nach dem Schweißen und Verzinken mit Wissen aus der Agrarindustrie bestimmt, in der Scope auch tätig ist. Letztendlich wurde diese Schätzung mit einem Prototyp eines 1: 1 feuerverzinkten Rückgrats validiert. Der Vorteil für die Stärke / SteifheitDies wurde für die Haltbarkeit und die Gestaltungsfreiheit im Querschnitt demonstriert.

Das Ergebnis

Der Prototyp des IPB wurde auf dem Markt Ruf nach einer Light - Version verwendet, die schließlich auf dem Flughafen Schiphol von Ngage Medien und KITT realisiert.